24.12.2023
Հայկական ավիացիան հերթական ճգնաժամն է ապրում. 2013 թվականին «Արմավիա» ազգային ավիափոխադրողի սնանկացումից հետո հայկական երկինքը հանձնվեց արտասահմանյան ավիաընկերություններին։
2021 թվականին Հայաստանի կառավարությունը որոշեց ստեղծել նոր ազգային ավիափոխադրող՝ Fly Arna՝ արաբական Air Arabia ավիաընկերության հետ միասին։
Այդուհանդերձ, ընկերությունը կանգնած է ֆինանսական լուրջ խնդիրների առաջ և կանգնած է բիզնեսից դուրս գալու վտանգի առաջ։
Ճգնաժամի հիմնական պատճառներից մեկը հայկական ավիացիայի ղեկավարության ոչ կոմպետենտությունն է։ 2018 թվականին Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի նախագահի պաշտոնում նշանակվել է Տաթևիկ Ռևազյանը, ով այս ոլորտում փորձ չուներ։ Նրա ղեկավարության տարիներին ոլորտում տեղի ունեցան մի շարք կադրային փոփոխություններ, և շատ բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներ լքեցին իրենց պաշտոնները։
Ճգնաժամի մեկ այլ պատճառ էլ պետական աջակցության բացակայությունն է:
Հայկական ավիացիան երկրի համար ռազմավարական նշանակություն ունեցող ուղղություն է, սակայն պետությունը նրան համարժեք ֆինանսական աջակցություն չի ցուցաբերում։ Արդյունքում, ավիաընկերությունները ստիպված են թռչել հնացած ինքնաթիռներով և չեն կարող մրցել օտարերկրյա փոխադրողների հետ։
Ճգնաժամը հաղթահարելու համար անհրաժեշտ է լուծել հետևյալ խնդիրները.
Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի նախագահի պաշտոնում նշանակել ոլորտում փորձ ունեցող որակավորված մասնագետի;
Տրամադրել պետական աջակցություն հայկական ավիացիային;
Միջոցներ ձեռնարկել ավիաընկերության անձնակազմի որակավորումը բարելավելու համար:
Եթե միջոցներ չձեռնարկվեն այս խնդիրների լուծման համար, հայկական ավիացիան կարող է ամբողջությամբ դադարեցնել գոյությունը։ Սա լուրջ բացասական հետևանքներ կունենա երկրի տնտեսության և Հայաստանի քաղաքացիների համար։
